Artikel uit Sportitalia.

SANKT MORITZ - De carving ski is ongekend populair bij wintersporters. Dit veel bredere en kortere model dan de traditionele ski’s is echter ook de oorzaak van veel ernstigere ongelukken op de piste en meer lawinegevaar ‘off piste’. De orthopedische kliniek van Sankt Moritz en de Zwitserse reddingsdienst luiden tijdens de slotdagen van het wereldkampioenschap ski aldaar de noodklok.
________________________________________
Het Zwitserse Sankt Moritz mocht zich de afgelopen weken gelukkig prijzen met een schitterende zon en krakend verse sneeuw.

nice and easy
Betere publiciteit kan het wintersportoord zich niet wensen nu dagelijks beelden van het wereldkampioenschap de wereld over gaan. Het publiek op de tribunes in Corviglia, het plateau even boven het dorp waar de wedstrijden plaatsvonden, kreeg echter ook de keerzijde van de medaille gepresenteerd. Zo’n zonnige dag en verse sneeuw geeft extra kans op lawines. Een presentatie van een reddingploeg met helikopters speurhonden, elektronische zoekapparatuur en met lange prikstokken pal naast de wedstrijdpiste drukte de gevaren van het hooggebergte hardhandig op het feestende skipubliek. Beneden in St. Moritz dorp toont orthopedisch chirurg dr. Georg Ahlbäumer van Klinik Gut zijn grote bezorgdheid over de ontwikkelingen in de skisport. Klinik Gut is het orthopedisch centrum waar professor René Marti (die voetballers als Marco van Basten en Ruud Gullit onder behandeling heeft gehad) de scepter zwaait. Ahlbäumer constateert dat de sinds enkele jaren gemeengoed geworden carving ski’s de oorzaak zijn van veel complexere knieblessures waar mensen hun leven lang last van blijven houden. ‘Het aantal ongelukken is de laatste vijf jaar in Zwitserland gedaald van 56000 naar 45000 per jaar. ‘Maar de ongelukken zijn veel ernstiger.’ Volgens Ahlbäumer zijn de carving ski’s een belangrijke oorzaak van de zwaardere knieblessures. Bij de 100 beste topskiërs is al 40% eens geopereerd aan de knie en nu met de carving ski’s ook recreanten met veel hogere snelheid naar beneden glijden, neemt daar het risico fors toe. ‘Als je met 50 kilometer per uur tegen iets of iemand anders opbotst, geeft dat een dreun die net zo zwaar is als 93 keer je lichaamsgewicht’, aldus Ahlbäumer.’ De auto-industrie accepteert zulke dreunen niet en heeft gordels, kreukelzones en airbags als bescherming. ‘De skiër heeft dat niet’, aldus Ahlbäumer nuchter. ‘50 kilometer is overigens de gemiddelde snelheid van de skiër. We hebben het eens met een snelheiddetector gemeten en er zijn amateurs die met 100 kilometer per uur naar beneden gaan.’ Een topskiër haalt in een wedstrijdafdaling zo’n 130 kilometer per uur. ‘Maar wel op een afgeschermde piste.’ Het gemak van de carving brengt naast hogere snelheden ook een andere skihouding mee die voor gevaren zorgt. Mensen maken radicalere bochten waarmee de krachten op de knie toenemen en leunen teveel achterover. Carving ski’s geven ook meer grip. Traditionele ski’s gleden altijd nog wat uit. De carving ski’s maken de bocht af. ‘Je lichaam kan dat niet meer aan.’ Ahlbäumer is naast zijn werk als chirurg voorzitter van de International Society for Ski Safety (ISSS) en organiseert in april in Sankt. Moritz een congres waar medisch specialisten, de skimateriaal industrie en ski-instanties de toenemende complexiteit van skiongevallen bespreken. ‘Het is belangrijk om het gezamenlijk te doen want de fysieke gesteldheid van de skiër, het materiaal, de skipiste en de medische hulp zijn allemaal verantwoordelijk en met elkaar verbonden. Ahlbäumer hekelt vooral het feit dat de ontwikkeling van ski’s heel snel is gegaan maar dat schoenen en bindingen nauwelijks veranderingen kennen. ‘Ik gebruik zelf ook oude schoenen. Slecht esthetisch zijn de modellen veranderd. De compatibiliteit met de ski’s is verdwenen.’ Hoofdarts voor de atleten tijdens het WK in St. Moritz Wolfgang Vogt bevestigt dat. ‘De afgelopen vijftien jaar zijn schoenen hetzelfde gebleven. De skischoen moet nodig aangepast worden aan de nieuwe skitechniek en carving ski’s. Ook bindingen zijn nog teveel georiënteerd op de oude types ski’s.’ Volgens Ahlbäumer is de malaise in de ski industrie er de oorzaak van dat sommige ontwikkelingen stil blijven staan. Hij probeert fabrikanten op andere gedachten te zetten en ook de helm aantrekkelijker te maken voor de recreatieve skiër. ‘Skiën is gevaarlijker dan mountainbiking waar wél iedereen een helm draagt.’ Naast skiën op de piste heeft de carving-ski ook buiten de piste de sport makkelijker gemaakt. Steeds meer mensen wagen dus een tocht door maagdelijke sneeuw op verlaten stukken ‘off piste’. Het technisch hoofd van de Zwitserse reddingsdienst Dominik Hunziker zegt vooral mensen te moeten redden als er in het weerbericht al melding is gemaakt van ernstig lawinegevaar. ‘Er wordt niet naar gekeken. En eenmaal in een lawine gaan de meeste mensen dood. De sneeuw schuift onder je vandaan en komt als een golf over je heen. Het risico stijgt als je in groepen skiet, op steile hellingen, warme dagen en bij veel wind. Waar geen sporen zijn, is het het gevaarlijkst. En op noord-hellingen omdat daar de sneeuw daar niet echt aan elkaar zit vastgeplakt. De eerste mooie dag na een aantal dagen sneeuwval is het mooist voor de ‘tiefschee’ maar ook gevaarlijkst.’ 90% van de lawines wordt veroorzaakt door skiërs.’ Vorige week overleden nog vier skiërs die met hun leraar (die het overleefde) een tocht maakte in het kanton Wallis. Ook in de andere Alpenlanden zijn in de eerste weken van dit jaar al meermalen dodelijke lawineongelukken gebeurd. ‘Nu er meer mensen ‘off piste’ skiën is het drukker voor ons’, aldus Hunziker. ‘Wij rukken bij iedereen lawinemelding uit met al ons materiaal. Toch overlijdt de helft van de mensen die in een lawine komen.’ Snowboarders veroorzaken niet meer lawines volgens Hunziker omdat ze minder hard in de sneeuw drukken met hun board. De boarders worden vaak genoemd als oorzaak van meer ongelukken op de piste. Ahlbäumer bestrijdt dat. ‘Speedcarving skiërs gaan net als snowboarders zigzag dwars over de piste naar beneden. Beiden zijn even gevaarlijk. Een aparte piste voor boarders is dan ook zinloos.’ De meeste beginnende snowboarders komen met polsfracturen bij hem langs. Een polsbeschermer geeft ze 7,5 maal minder kan op een ongeluk maar het is niet modieus en hip genoeg. De populaire softboots van snowboarders zorgen ervoor dat enkels vaak geblesseerd raken. En de schouders gaan kapot omdat je laag hangend door de bochten gaat.’ De pistedienst in Sankt Moritz probeert net als in de honderden andere ski-oorden in de Alpen de pistes op en top te prepareren. Goed geprepareerde pistes geven een veilig gevoel maar dat brengt weer het gevaar mee dat mensen harder willen gaan. Chirurg Ahlbäumer: ‘soms denk ik wel eens dat het beter zou zijn pistes minder goed te prepareren. Hoe beter geprepareerd, hoe leuker, maar ook gevaarlijker. En ook de opgespoten sneeuw maakt pistes ijziger en sneller waardoor gevaren toenemen. We hopen dat mensen er simpelweg even stil bij staan voordat ze weer de latten onderbinden.’

Bron: http://www.studioitalia.nl/article_93.shtml